现代汽车集团旗下现代汽车和起亚10月在美国的电动车销量虽急剧下滑，但凭借混动车的热销基本维持了整体业绩。这意味着两家企业在一定程度上抵消了电动车补贴缩减的利空因素。
现代汽车集团11月3日发布的数据显示，上月现代汽车（含捷尼赛思）和起亚在美国的总交付量为14.6137万辆，较去年同期减少1%。具体来看，现代汽车为7.7135万辆（同比减少2%），起亚为6.9002万辆（同比增长0.1%）。值得一提的是，起亚创下历年10月最高销售纪录，捷尼赛思也交付7017辆，同比增长1.7%。
与之相反，电动车销量则大幅缩水。现代和起亚10月电动车总销量为3834辆，同比锐减61.6%。据分析，这主要是受美国政府对每辆电动车提供的最高7500美元税收抵免政策于9月底到期的影响。具体车型方面，现代艾尼氪5售出1642辆，销量下滑63.5%；起亚EV6仅售508辆，暴跌70.7%。
而混动车型则呈现激增态势。上月混动车销量达3.1102万辆，较去年同期增长43.5%。现代汽车的帕里斯帝混动版（2470辆）和胜达混动版（4472辆）贡献突出。起亚的 Sportage混动版（6846辆）销量同比增长87.2%，极睿混动版也售出2541辆，增幅达101.3%。
在此带动下，电动车与混动车构成的环保车型总销量同比增长10.3%，达到3.4938万辆。这得益于以SUV为主的混动产品阵容扩大拓宽了消费者选择空间，同时相较于美国本土燃油车，混动车更高的燃油效率也引发更多关注。
环保汽车市场需求正显现出从以电动车为主向以混动车为主转型的明显趋势。随着对政策条件敏感的电动车市场萎缩，韩国整车企业未来在美车型战略很可能随之调整。扩大混动SUV阵容预计将在短期内成为现代和起亚捍卫北美市场的核心战略。
